Есть устоявшееся мнение, что такси – это лишние затраты, и не маленькие. На самом деле это абсолютно «совковое» понятие – «наши люди на такси в булошную не ездят». В Германии таксомоторы – преимущественно автомобили Мерседес , да еще и почти все Е-Class. Cтатистика говорит – на Родине Гете таксомоторов около 50 000, из которых в одном Берлине не менее 7 000. Немного меньше – 4400 и 3400 зарегистрировано в Мюнхене и Гамбурге соответственно.

В Германии абсолютно нет понятия нелегальных «бомбил». Отчасти благодаря лояльной процедуре получения лицензии на занятие этом видом деятельности, отчасти из-за железного порядка. Штрафы нелегалам выписываются астрономическое. А такое дело, как «поймать частника» там вообще отсутствует. Существуют службы, машину можно вызвать по телефону. Есть и специальные стоянки для таки, на которых почти всегда стоят машины.

Водитель немецкой службы такси не имеет права отказать клиенту, за исключением пьяных и лиц в грязной одежде. И разницы в цене нет никакой – взяли ли вы такси «от столба» или вызвали по телефону.

Немецкое такси никогда не будет выглядеть, как «убитая» еле передвигающаяся машина – авто старше 10 лет вообще не может попасть в службу, кроме этого, техническое состояние и экстерьер авто регулярно и тщательно проверяют. И все же, почему в Германии большинство такси – «Мерседесы»? Ведь одних производителей здесь – масса. Не считая импортных авто. Возможно, потому что «Мерседес» - это надежность, престиж и статус, но не исключено, что и вноголетняя традиция. Именно «Мерседес» стал первым таксомотором, да и самой компании в этом году исполняется 125 лет.

Статья предоставлена журналом Mercedes Live