В режиме полной нагрузки бензовоздушная смесь воспламеняется свечой зажигания, а в диапазоне низких и средних оборотов она взрывается от сжатия.

Непосредственный впрыск бензина

Топливо впрыскивается непосредственно в камеры сгорания. Его потребление снижается примерно на 10%.

Регулируемая работа клапанов

Инновационные распределительные валы при полной нагрузке сильнее оттягивают клапаны, чем при частичных нагрузках.

Регулируемый кривошипно-шатунный механизм
С помощью новейшего коленчатого вала коэффициент сжатия может меняться в зависимости от типа зажигания.

Двухступенчатый турбонаддув
Два последовательно подключенных турбонагнетателя обеспечивают отличную реакцию двигателя и его высокую мощность.