Тому, кто впервые видит новое купе CL-класса, трудно оторвать взгляд от этого великолепия и вновь обратиться к тривиальности бытия. Эти формы завораживают редкостным сочетанием впечатляющей представительности и эстетики форм. И в этом нет противоречия. Нечасто встретишь красоту столь явную и бесспорную, как в новом CL-классе. Поспешным было бы полагать, что красота – это только то (или главным обра-зом то), что воспринимается визуально. Это утверждение – всего лишь дань вежливости. Есть формы прекрасные в принципе, которые привлекают всех и каждого: пример тому – новое роскошное купе Mercedes-Benz.Разве для описания современного автомобиля непременно нужно прибегать к классическим образам? Разумеется, нет, поскольку автомобиль, о котором мы говорим, явление, без сомнения, ориги-нальное и самодостаточное. И еще: многие считают, что любовь с первого взгляда – это несерьезно. Но есть исключения. Мировая премьера CL-класса в новом Музее Mercedes-Benz в Штутгарте сама по себе стала захватывающим действом.Автомир  стоя аплодирует новому фавориту купе класса.

Кстати, о представительности: несмотря на элегантную ненавязчивость форм, не нуждающихся в кричащих маркетинговых приемах, новое купе CL-класса обладает редкой импозантностью, впечатляющей с первого взгляда. Если, еще не тронувшись с места, автомобиль буквально излучает харизму, которая отражает все тонкости его технической сущности, то это говорит о том, что дизайнеры попали в точку и их творение завоюет сердце любого, даже самого взыскательного, ценителя.
Конечно, красивых автомобилей много. Мало таких, в которых – в соответствии с известным принципом дизайна «form follows function» – функцией считалась бы эксклюзивная эстетика высочайшего уровня.
Какой шедевр создали профессор Пфайффер и его команда (о технических изюминках речь еще впереди), становится понятно в исторической ретроспективе: можно сказать, что новейшие представители модельного ряда роскошных купе Mercedes-Benz еще ярче высветили достоинства шести поколений своих предшественников. Все эти купе в свое время становились явлением в автомобильном мире и отмечали новый этап в развитии дизайна Mercedes-Benz. Создать новый шедевр, имея такие примеры в прошлом, задача гораздо более сложная, чем стандартный процесс поиска свежих форм. От автомобильных дизайнеров требуется высочайшее мастерство и искусство совершенно по-новому интерпретировать традиционные элементы. Например, слегка сужающаяся книзу задняя стойка является типичным признаком купе Mercedes-Benz, своими истоками уходящим в 50-е годы. Удачным связующим звеном между традициями и современностью является большое, панорамное, слегка выпуклое заднее стекло, занимающее всю ширину кузова и заходящее на боковины. Еще один эффектный пример стилистики купе прекрасно виден в боковой перспективе: полностью погружные боковые стекла без рамок и центральной стойки открывают большой проем, образуя, таким образом, плавный переход от элегантного экстерьера к роскошному интерьеру.
Главный дизайнер Петер Пфайффер сформулировал это очень емко: «Дизайн CL-класса в очередной раз выражает стремление автомобильной марки из Штутгарта никогда не останавливаться, всегда мыслить перспективно и двигаться с опережением. Этот новый стиль Mercedes-Benz в своей основе имеет правила современного пуризма, то есть чистого и ясного языка форм, для которого характерен отказ от чрезмерного украшательства». Лучше не скажешь. Если другие автомобили этой категории стараются «громко» заявить о себе и продемонстрировать «мощь», CL убеждает своими характерными преимуществами – спокойствием и силой. Своего рода сдержанность, основанная на чувстве собственного превосходства. «Мы делаем больший, чем когда-либо, акцент на контраст стремительно очерченных контуров и плавных, спокойных плоскостей. Эта эстетика придает новому CL-классу особенную выразительность», – поясняет главный дизайнер. CL-классу нет нужды доказывать свое превосходство – достаточно взглянуть в глаза фактам. Яркая индивидуальность является самым ясным ответом на вопрос о его характере. Эту тему продолжает салон: пассажиров встречает роскошная атмосфера, созданная для удовлетворения самых высоких запросов. Изысканные материалы, подобранные со вкусом цветовые сочетания и эргономически совершенные формы образуют гармоничный ансамбль, дарящий чувственное наслаждение. В салоне отчетливо понимаешь: CL – особенный автомобиль класса люкс. Предоставим вновь слово Петеру Пфайфферу: «Для зоны передней панели и центральной консоли характерна вертикальная архитектура, в основе которой – концепция оформления спортивных автомобилей. Центральная консоль и облицовка туннеля образуют стилистическое и функциональное единство».
Новый CL-класс, разумеется, обладает изрядным динамическим потенциалом. Однако динамика, не воплощенная в форме, это всего лишь скучная демонстрация силы. И что толку в динамике, если ею нельзя безопасно управлять? Инженеры Mercedes-Benz использовали в новом CL-классе целый ряд инноваций, подняв безопасность нового CL-класса на высший уровень.
Активная подвеска Active Body Control (ABC) последнего поколения обеспечивает оптимальные динамические характеристики. Продольная и поперечная качка при трогании с места, прохождении поворотов или торможении практически отсутствует. Начиная со скорости 60 км/ч ABC уменьшает дорожный просвет на 10 мм. Благодаря этому снижается аэродинамическое сопротивление и улучшается курсовая устойчивость. Непревзойденной по своим характеристикам является новая тормозная система - компонент системы Pre-Safe, входящей в базовую комплектацию. Само собой разумеется, что для нового CL-класса предлагаются мощные и современные двигатели. В целом новый автомобиль воплощает в себе все то, чем знамениты великие купе Mercedes-Benz: роскошь, мощь, эксклюзивность, инновации и потрясающую эстетику. В этом классе марка всегда руководствовалась следующим принципом: то, что так прекрасно внешне, должно быть лучшим и в технологическом отношении.

Журнал Мерседес