Максимальная скорость - 228,1 км/ч , которую раньше не развивало ни одно наземное транспортное средство. Автомобилем, поставившем мировой рекорд, был Lightning Benz (Лайтнинг Бенц) мощностью 200 л.с.: 23 апреля 1911 года им управлял Боб Бурман, в Дейтона Бич, штат Флорида США, после отличного старта он проехал более 1 км со средней скоростью на трассе в 225,65 км/ч. Эти рекорды не могли побить до 1919 года. Benz был в два раза быстрее современного ему самолета, а также превосходил в скорости рельсовые виды транспорта (1903: 210 км/ч). Lightning Benz был намеренно разработан в качестве спортивной машины компанией Benz & Cie (Бенц энд Компани) в 1909 году, чтобы преодолеть то, что в то время считалось непреодолимым, - скорость в 200 км/ч. Основой послужил двигатель в 150 л.с. от автомобиля Grand Prix (Гран При), но его производительность был недостаточна для поставленных амбициозных целей. Его заменили на двигатель объемом 21,5 литра – ни один из гоночных автомобилей или двигателей-рекордсменов от Benz & Cie, Daimler-Motoren-Gesellschaft (Даймлер-Моторен-Гезельшафт) или Daimler-Benz AG (Даймлер-Бенц Эй Джи) никогда не будет больше этого.

Первая модель данного двигателя развивала мощность в 184 л.с. при 1500 об/мин, но после тщательной доработки во всех мелочах получили выход в 200 л.с. и 1600 об\мин. На основе этого двигателя построили машину, используя шасси автомобиля Grand Prix. Следуя логике разработки дизайнов, принятой в компании Benz, модель машины назвали 200 hp Benz (200 л.с.). Автомобиль показал свой характер на первых же гонках: в гонке на 1 км во Франкфурте-на-Майне после хорошего старта Фриц Ерле выиграл соревнование со средней скоростью в 159,3 км/ч. Автомобиль 200-hp Benz продолжал завоевывать награды по всей старушке Европе, одной из наград стал Бетонный овал в Бруклендсе, Англия. Участвуя в соревнованиях, машина сдвинула существующие пределы еще немного вперед, а вскоре и доказала, что все гоночные площадки Европы стали слишком короткими и узкими для ее скоростей.

В 1910 году автомобиль оснастили новым кузовом и отправили в Америку. Его купил специалист по управлению мероприятиями Эрни Моросс и дал ему название Lightning Benz (Бенц-Молния), потому что машина была быстрой, как молния. И совсем скоро Барни Оулфилд побил существующий мировой рекорд со скоростью 211,97 км/ч в Дейтона Бич. Автомобиль с новым названием «Blitzen-Benz» (нем. Молния-Бенц) стал своеобразным аттракционом, который ездил по США как бродячий цирк. Именно на этих колесах Боб Бирман и установил новый мировой рекорд в апреле 1911.