Не желая мешать движению, мы прощаемся с нашим невольнымзнакомым и выезжаем из города на скоростную магистраль. В зеркале заднего видазамечаем ошеломленного и восхищенного пешехода – еще одного поклонника нашеймашины на пути по французской провинции. Здесь все без исключения встречныемашут руками, смеются или просто завистливо глядят на нас.

Mercedez-Benz CLS 500 действительно вызывает уважение. Еговыразительное изящество позволяет ему выйти за рамки простого средствапередвижения, и пассажиры временами кажутся всего лишь героями его пьесы. Жаль,что автомобили не могут давать автографы, как писатели: первые «тиражи» CLS ужевсе давно распроданы.

____________________________________________

С помощью франшизы  дайте своему бизнесу второе дыхание.Достойный инструмент для поднятия бизнеса на новый уровень. 

Мы рванули подальше от города, по мягким холмам к желтеющим лесам, где ненадолго спешились, чтобы передохнуть и глотнуть осеннего воздуха. На обратном пути к машине познакомились с Эриком. Он адвокат, наслышан о новом CLS, и сожалеет, что, будучи за границей, пропустил его появление на французском рынке. «Фантастика! – вырывается у него. – Решено: это – моя следующая машина!» Он нежно проводит рукой по контуру крыши, а сам боромочет что-то о струне, напряженной в ожидании. Мы согласно киваем: экстравагантный профиль CLS с туго натянутой кожей на поджарых боках – его лучшая сторона. Капот и хвостовая часть кузова элегантно снисходят к асфальту, их объединяет смелый изгиб крыши, его напряжение передается плавным обводам боковых граней. Корма автомобиля также производит сильное впечатление и выглядит в высшей степени харизматично. Эрик ощупывает борт длиной целых 491 сантиметра, разглядывает узкую решетку радиатора, спортивный наклон стекла, боковые стекла без рам и вновь возвращается к низкой крыше. Слово «купе» уже готово сорваться с его губ, но при виде четырех дверей они все-таки произносят слово «лимузин». Мы понимающе похлопываем Эрика по плечу: «Во всяком случае, удачный ход, мон шери». Он не может знать, что при «рождении» CLS позапрошлой осенью посетители Международной автомобильной выставки IAA поработали, как настоящие «акушеры».

На Франкфуртском автосалоне, где можно было увидеть предварительную версию автомобиля, заказы на него так и сыпались, – а значит, серийное производство было делом решенным.

Подобного рода «автократия» привела к возникновению категории автомобиля, аналога которой до сего времени не существовало. Одна только инноватив-ная техника частично заимствована из числа последних разработок для престижных E- и S-классов. Биологи дали бы такой машине, как CLS, определение «гибрид». Лучшее из лучшего соединилось под одной крышей. «Мощное купе с четырьмя дверями», – наконец, поправляет Эрик самого себя. «Спортивно-благородный лимузин для эстетов», – приходит мне на ум. В конце концов мы сходимся на том, что CLS – это прекрасный автомобиль, изысканный, как каллиграфический росчерк пера. Затем мы прощаемся, снова будим пятилитровый мотор V 8 и берем курс на Мюльхаузен.

Честно говоря, остановки нам в тягость. «Каждый день, прожитый без улыбки, – потерянный день», – говорил испанский клоун Чарли Ривель. Перефразируя Ривеля, смело можно сказать: каждая минута, которую ты проводишь не за рулем CLS, – потерянная минута. Улыбка при этом появляется сама собой. Без сомнения, сегодня CLS - самый эмоциональный Mercedes-Benz. Уже та версия, которую можно было увидеть на выставке IAA 2003, принесла авторам множество комплиментов и премию за дизайн. Остальное было лишь формальностью.

К примеру, семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic включается так быстро и незаметно, что в ее существовании можно убедиться лишь по роскошно оформленной инструкции. При переключении скорости возникает такое чувство, будто твои мысли передались прямо в узел управления, заставляя зубчатые шестерни разнообразных скоростей время от времени активно сцепляться.