В последние несколько лет мы стали свидетелями целого потока 500-сильных седанов от немецких производителей в лице BMW, Audi и Mercedes-Benz. Впрочем, ранее в этом месяце представители компаний Mercedes и AMG объявили, что «войны за лошадиные силы» закончены, подчеркнув, что у будущих спортивных седанов прямая мощность не будет главным вопросом.

Однако, никто, по всей видимости, не сообщил об «окончании войны» тюнинговой компании RENNtech - сегодня утром компания из Флориды объявила о выпуске новой, третьей по счету ступени модификации 65 Series AMG 2008 года, в которой задействовано, как его называет RENNtech, «новое поколение программного обеспечения блока управления двигателем», выжимающее из 12-цилиндрового двигателя AMG Twin-Turbo 695 л.с. при максимальном крутящем моменте 890 Нм.

«Мощность всегда будет оставаться важным моментом для многих покупателей, и в особенности максимальный крутящий момент, - объясняет Хартмут Фейл, нынешний президент RENNtech, а в прошлом технический директор североамериканского представительства AMG. - Наши автомобили всегда отличались впечатляющим максимальным крутящим моментом, а журналы отдают должное их дорожным качествам. Тем не менее, мы постоянно стремимся к дальнейшему совершенствованию наших продуктов».

Приверженность постоянному совершенствованию является одной из причин, по которой RENNtech зарекомендовала себя а качестве одной из ведущих тюнинговых компаний мира, равно как и главным авторитетом по автомобилям Mercedes-Benz в США. Компания уверена, что новое ПО послужит дальнейшему укреплению этого представления в умах заказчиков. «Теперь у нас есть два постоянных инженера, занятых полный рабочий день работой над программным обеспечением, а также целый ряд других, работающих неполный рабочий день или по контракту. Мы находимся в постоянном поиске усовершенствований. Самая последняя разработка использует преимущества увеличенной мощности новых компьютеров двигателя, предлагая целый ряд небольших усовершенствований, вместе составляющих одно большое усовершенствование, - объясняет Хартмут Фейл. - Это действительно тот самый продукт «нового поколения», значительно более передовой, чем то, что мы могли предложить раньше. В сравнении с более ранними версиями, наше новое программное обеспечение предлагает большую мощность и более лучшие дорожные качества автомобиля, более надежную и ровную кривую мощности и даже улучшенный уровень выброса выхлопных газов и расхода топлива».

Помимо усовершенствованного программного обеспечения, RENNtech также добавила большего размера промежуточный охладитель и вспомогательный теплообменник, а также пару воздушных коробок из углеродистого волокна для лучшего охлаждения потока воздуха, подаваемого в большой 12-цилиндровый двигатель. Усовершенствованная система промежуточного охладителя снижает температуру впускного воздуха более чем на 20 градусов, обеспечивая более устойчивую, чем у оригинальной модели, мощность и позволяя тем самым более безопасно увеличивать форсирование двигателя во всем диапазоне оборотов.

Спортивные глушители из нержавеющей стали RENNtech (также являющиеся частью нового пакета) отличаются характерным глубоким рычанием, как нельзя лучше подходящим этому автомобилю высшего класса. По словам Хартмута Фейла, благодаря этим глушителям «автомобиль звучит так, как и должен звучать».

При почти 900 Нм максимального крутящего момента, RENNtech предлагает по-настоящему заметное улучшение  с точки зрения мощности и ускорения, и это в сравнении с уже впечатляющими характеристиками оригинального автомобиля 65 Series AMG. Рекомендованная производителем розничная цена за «третий пакет» RENNtech 65 Series AMG составляет $18,990 (без установки). Данный пакет предлагается для автомобилей S65, CL65 и SL65 AMG.