Некоторые из опубликованных характеристик МР4-23 не просто поразительны, а ошеломляют. Разгон до 60 миль за 2,3 секунды; до 100 миль – за 3,6 секунды; 0-100-0 миль/час, 6,6 секунд. Возможно самой невероятной величиной является торможение: 185-0 миль/час всего за 3,5 секунд. Конечно, эти цифры обычны для большинства машин в гараже Формулы-1 (с некоторыми вариациями, конечно), но они просто показывают, что такая работа является высшим уровнем мотоспорта.

Два дня назад мы видели, как Феррари выпустил свой F2008, а вчера  МакЛарен Мерседес представлял свой MP4-23 в музее Мерседес-Бенц в Штутгарте. У Льюиса Гамильтона, ответственного за выпуск, был день рождения, и он назвал МР4-23 «лучшим подарком на день рождения». Машина, конечно, выглядит восхитительно, и, без сомнения, стоит 14 000 человеко-часов, потраченных на проектирование, и дополнительных 14 000 человеко-часов на производство. Первый тест машины Гамильтоном назначен на четверг, 9 января.
После более чем 300 часов в аэродинамической трубе, МР4-23 -- высоко развитый и затюнингованный гоночный автомобиль, каким его и ждали с тех пор, как началось проектирование и разработка в ноябре 2006 года. Тем не менее, как чуть ранее показал Феррари, аэродинамическая поверхность будет перепроектирована и улучшена перед Австралией. В отличие от Феррари, у которого среди всего прочего изменена колесная база, МР4-23 является продолжением МР4-22 и не имеет существенных визуальных отличий.